Военно-морской флот Великобритании не задерживает находящиеся под санкциями российские нефтяные танкеры из-за опасений, что стоимость швартовки и обслуживания может достигать десятков миллионов фунтов стерлингов. Об этом сообщила газета The Times.
Другая причина, по которой британские силы не стали задерживать суда «теневого флота», — возникшие в правительстве споры о том, где должны будут швартоваться задержанные суда и какое ведомство будет оплачивать их стоянку, пишет издание.
В качестве примера The Times приводит случай с судном MV Matthew под флагом Панамы, которое конфисковала Ирландия в сентябре 2023 года. Тогда на борту находилось более 2,2 тонны наркотиков стоимостью €157 млн. Техническое обслуживание, охрана и швартовка задержанного корабля обошлись британской стороне более чем в 10 млн фунтов стерлингов.
В конце марта премьер-министр Великобритании Кир Стармер разрешил задерживать в британских водах суда «теневого флота» России, находящиеся под санкциями. Британское правительство сообщило, что закроет доступ в пролив Ла-Манш подсанкционным судам, что вынудит их либо выбирать более длинные и дорогостоящие маршруты, либо рисковать задержанием и возбуждением уголовных дел.
Под «теневым флотом» понимаются устаревшие танкеры, задействованные в перевозке российской нефти в обход международных санкционных ограничений. Несмотря на многочисленные запреты западных стран в отношении российского энергоэкспорта, введённые после начала конфликта на Украине, часть грузов по-прежнему транспортируется судами с непрозрачной структурой собственности, которые нередко ходят под флагами третьих государств.
Ваша надёжная лента новостей — «МК» в MAX.