Запрет на заход в территориальные воды Эстонии судов, следующих в российские порты, обернулся потерей работы для местных профессиональных водолазов. Об этом сообщает эстонская телерадиокомпания ERR.
С 19 января правительство страны ввело ограничение для торговых судов, направляющихся в Россию или возвращающихся оттуда. Эта мера, призванная затруднить судоходство в восточном направлении, нанесла неожиданный удар по профильным специалистам, которые обслуживали корабли на рейдовых стоянках. Многие судовладельцы предпочитают такой вид сервиса из-за его экономической выгоды по сравнению с портовыми услугами.
Как рассказал водолаз Кайдо Перемеэс, возглавляющий компанию Tuukritööde OÜ, его предприятие уже около двух месяцев не получает заказов. По словам специалиста, участились случаи, когда суда с поврежденными винтами пытались зайти в эстонские воды для осмотра и ремонта, но получали отказ. Теперь им приходится искать убежище в портах Вентспилса, Гданьска или пробираться к Датским проливам, где ремонтные работы продолжаются в обычном режиме.
Докторант Эстонской морской академии Яак Вийльпус констатирует, что подобная неопределенность в правилах оборачивается прямыми убытками для экономики страны. Обслуживание судов на рейдовых стоянках давно устоявшаяся и доходная практика для балтийского региона. Эксперт подчеркивает, что без четкого регулирования государство теряет не только прибыль бизнеса, но и налоговые поступления.
Перемеэс также привел пример абсурдности ситуации: одно из судов пришло на эстонский рейд для пополнения запасов, но получило отказ с формулировкой, что оно само не подготовилось должным образом. «По такой логике, если ты застрял в канаве на скользкой дороге, это исключительно твои проблемы», иронизирует водолаз. Он предупреждает, что продолжение подобной политики рискует превратить Эстонию из морской державы в страну «песен и музеев».
Читайте также: Студент из Москвы осуждён за госизмену и поджоги
Подписывайтесь на «МК» в MAX. С ним вы всегда будете в курсе последних событий!
