Великобритания не проводит задержания российских судов из-за риска значительных бюджетных расходов. Об этом сообщает The Times со ссылкой на источники в правительстве.
По данным издания, ключевым фактором стали опасения, что содержание арестованных судов может обойтись казне в десятки миллионов фунтов. Внутри кабинета министров также сохраняются разногласия по вопросу, какое ведомство должно нести эти расходы и где размещать такие суда.
В качестве примера приводится ситуация с сухогрузом Matthew под флагом Панамы. В 2023 году его задержала полиция Ирландии после обнаружения на борту партии кокаина стоимостью около 157 млн евро. С тех пор расходы на обслуживание, охрану и стоянку судна достигли 11,5 млн евро, что превысило его стоимость.
Дополнительные риски, как отмечает издание, связаны с возможными обращениями экипажей задержанных судов за убежищем в Великобритании. Такие опасения высказывали глава МВД Иветт Купер и министр юстиции Шабана Махмуд.
Ранее The Daily Telegraph сообщала, что препятствием для подобных операций остаются нормы международного морского права. Для досмотра и задержания иностранных судов требуется доказательная база, включая подтверждение обхода санкций.
25 марта премьер-министр Великобритании Кир Стармер предоставил военным право задерживать в территориальных водах суда, которые Лондон относит к так называемому теневому флоту. После этого в отношении владельцев и экипажей могут возбуждаться уголовные дела за нарушение санкционного режима.
Вопрос практического применения этих полномочий остается открытым: власти оценивают не только правовые риски, но и финансовую нагрузку на бюджет при реализации подобных операций.
Читайте также: Визит Лаврова в Пекин: сделана ставка на энергосоюз с Китаем
Подписывайтесь на «МК» в MAX. С ним вы всегда будете в курсе последних событий!
