Как сообщили в пятницу в Межгосударственном авиационном комитете, перевод пилотами стабилизатора лайнера в положение "пикирование" стал причиной катастрофического сваливания 19 марта пассажирского "Боинга" в аэропорту Ростова-на-Дону.
На высоте 220 м экипаж принял решение об "уходе на второй круг" в процессе повторного захода на посадку, осуществлявшегося также в режиме ручного управления, говорится в сообщении агентства. Экипаж при этом инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим. Самолет перешел в «энергичное снижение» из-за того, что стабилизатор самолета был отклонен на 5 градусов на пикирование при одновременной отдаче экипажем штурвала "от себя" на высоте 900 метров.
«Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч», - говорится в сообщении МАК.
