В суде о катастрофе в метро рассказали, как монтировали опасную стрелку

«Гарнитуры установлено не было. Каждый остряк был сам по себе»

В четверг, 15 октября, в Дорогомиловском суде столицы состоялось очередное заседание по делу об аварии в метро, произошедшей 15 июля 2014 года на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Славянский Бульвар". Перед слугами Фемиды предстали четверо обвиняемых: дорожный мастер Валериий Башкатов, его помощник Юрий Гордов, заместитель начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Андрей Трофимов и директор по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов.

«Гарнитуры установлено не было. Каждый остряк был сам по себе»

тестовый баннер под заглавное изображение

До начала заседания адвокат Круглова Александр Гусев едва не вступил в драку с одним журналистов, освещающих заседание. По мнению правозащитника, представитель СМИ вел съемку на мобильный телефон слишком близко к "клетке", где находились обвиняемые - в том числе его подзащитный. Гусев потребовал прекратить съемку, и даже попытался отобрать мобильник у "оператора", на что тот ответил несколькими нецензурными выражениями. Конфликт едва не перерос в драку, однако, судебные приставы успели его предотвратить

С опозданием на 1 час 40 минут заседание началось.

Мать одной из 24 погибших в катастрофе 15 июля 2014 года, Екатерины Котеневой, заявила ходатайство о взыскании с четверых обвиняемых компенсации за моральный ущерб на общую сумму в 3 миллиона рублей (по миллиону с Круглова и Гордова, по 500 тысяч рублей - с Башкатова и Трофимова) Суд постановил приобщить ходатайство к материалам дела; теперь мать Котеневой - гражданский истец, четверо обвиняемых - ответчики

В суде допросили машиниста по делу о катастрофе в метро

В суде допросили машиниста по делу о катастрофе в метро

Смотрите фотогалерею по теме

Защита вызвала свидетеля - 55-летнего монтера пути московского метро Александра Саникидзе

Он - один из тех, кто монтировал злополучную стрелку Для ее монтажа подобрали бригаду опытных людей, в которой не было ни начальников, ни подчиненных. По словам Саникидзе, стрелку монтировали небольшими кусками, вначале левый остряк. Его конец надежно зафиксировали болтами, а начало (перо) ломом отодвинули максимально далеко от основного рельса и надежно зафиксировали проволокой 6 мм. При этом гарнитуры - элементов стрелки, связывающих стояки - установлено не было. Каждый остряк был сам по себе. По словам Саникидзе, на остряке стрелки не было никаких следов того, что на него наехал поезд. Косвенно это говорит о том, что стрелка не явилась причиной аварии

Что еще почитать

В регионах

Новости

Самое читаемое

...
Сегодня
...
...
...
...
Ощущается как ...

Реклама

Автовзгляд

Womanhit

Охотники.ру