- Мы остались на лайнере практически одни, - начала Ирина. - Нас было буквально 30-40 человек из шести тысяч. Нам разрешили находиться на борту до 12 марта, но мы решили выехать раньше, 11-го. Взяли билеты на 13 марта из Омана. До него ещё нужно добраться, и непонятно, как сейчас с автобусами. Поэтому хотели выехать заранее.
- Как так получилось, что почти все пассажиры уехали, а вы остались?
- У всех разные рейсы. Кто-то успел попасть на вывозные, которые организовывали посольства. В первую очередь их предоставляли европейцам.
- Я слышала, что пассажиров, которые жили на лайнере, не выпускали в город?
- До 8 марта можно было спокойно выходить. Люди сходили на берег и возвращались в любое время. Потом нам сказали: если выходишь в город, то с концами. Мы как раз 7 марта успели погулять по Дубаю, а с 8-го уже оставались на корабле.
- Когда лайнер был полный, гостей развлекали. А потом как проходили ваши дни?
- Последние два-три дня стало заметно, что людей почти не осталось. Плюс выходить в город уже запретили. Мы просыпаемся поздно, любим поспать до обеда, поэтому на завтрак ни разу не попадали. Ели на пятнадцатой палубе, там почти всегда была еда. Потом отправлялись к бассейну. Всего их четыре, но, когда большинство уехали, работал один. Его хватало для оставшихся. Загорали, плавали, отдыхали на палубе, дистанционно работали.
Затем ужинали и шли в спортзал. Последние пару дней развлекательных шоу на лайнере уже не устраивали. До этого были очень красивые вечерние программы.
Спасибо, что хотя бы спортзал и бассейн работали.
- Что-то еще изменилось на лайнере, когда поток туристов схлынул?
- Вечером стали закрывать палубу, гулять запрещено. Видно, что экономили электричество, выключили многие экраны. У лайнера был очень красивый потолок, который менял изображения. Это одна из «фишек» корабля. Его тоже отключили.
- Психологически тяжело жить на пустом лайнере?
- Нет, наоборот, даже интересно. Мы понимали, что в обычном круизе такого никогда не увидишь. Поэтому воспринимали, как уникальный опыт. Посмотрели на лайнер и его работу изнутри.
- Вы, наверное, могли попросить себе и каюту получше, раз никого нет?
- Даже не думали. Нам и так продлили проживание бесплатно. Плюс примерно 75 процентов стоимости круиза обещали вернуть. Получается, мы двенадцать дней пили, ели, развлекались, и ещё часть денег вернут. Просить улучшить условия проживания… Не настолько мы наглые. Тем более каюта у нас была уютная, просторная, с балконом и телевизором.
- Работников не распустили?
- Вроде нет. Мы общались с артистами. Их сначала думали отправить домой. Потом решили оставить. Скорее всего, потому что лайнер скоро перегонят на другой маршрут. Маршрут по Персидскому заливу закроют. Жаль, он был очень популярным.
- Шведский стол остался или стали готовить меньше?
- Да, всё как обычно: завтрак, обед и ужин - шведский стол. Персонала меньше не стало. Мы уже многих узнавали в лицо. Хотя лайнер и находился будто в нерабочем режиме. Шли технические работы: покрывали лаком деревянные поверхности, лежаки, джакузи. Иногда даже интересно было наблюдать, чем живёт персонал. Например, мы застали, как они отмечали «королевскую ночь».
Хочу отметить, что наш лайнер принадлежит итальянской компании. У них несколько маршрутов по миру, они достойно вышли из ситуации. В первый день всем пассажирам бесплатно раздали Wi-Fi, обычно он стоит около 100 евро. Это сделали, чтобы люди могли быть на связи с близкими.
Каждый день капитан информировал пассажиров через громкую связь, в каюты приносят письма с объяснениями. Всё делалось спокойно и грамотно, чтобы люди понимали: всё под контролем.
Честно говоря, гораздо тревожнее были государственные уведомления на телефонах о воздушных атаках.
Когда пришло письмо о возврате примерно 75 процентов стоимости круиза, мы удивились. Ведь всё продолжало работать - питание, уборка, обслуживание. Мы всё это время чувствовали заботу со стороны компании.
- Судя по всему, вы сохраняли спокойствие. Как вели себя другие пассажиры?
- Думаю, самые тревожные пассажиры уехали в первые дни. Когда 28 февраля была загрузка, поступили новости об ударах по Катару и об эвакуации небоскреба в Дубае. Тогда-то некоторые вообще не сели на лайнер и сразу поехали в аэропорт, пытались купить билеты.
В последние дни остались те, у кого перенесли рейсы. Кто-то до последнего надеялся, что всё решит турагентство или авиакомпания. А потом оставался один-два дня, и приходилось срочно покупать билеты за бешеные деньги. Сейчас билеты из Дубая стоят около 80 тысяч рублей на человека. Для нас это накладно.
- Бывали моменты, когда все-таки становилось невыносимо от однообразия?
- Кушать и отдыхать практически на халяву - очень даже выносимо.
- Как сейчас выглядит Дубай?
- Немного грустно. Мы гуляли 7 марта и заметили, что людей стало гораздо меньше. Некоторые туристические объекты закрыты. Рядом с ними даже нельзя фотографировать, чтобы по геолокации их не могли отследить дроны. Похоже, туризм сейчас действительно просел. Очень жалко работников. Знаю, что из отелей увольняют артистов. Видно, что у таксистов будет меньше работы. Сюда ведь приезжают на заработки из Пакистана, Индии. Но в целом город выглядит, как обычно. Просто многие блогеры хайпуют и сильно нагнетают ситуацию.
Материал по теме: «Пили и мясо ели»: россиянка рассказала о конфликте туристов на лайнерах, застрявших в Дубае
