Российские авиакомпании столкнутся с дополнительными расходами в связи с вступлением в силу международных норм по сокращению выбросов углерода. Перевозчикам придётся либо использовать экологичное топливо, либо покупать углеродные единицы, что неизбежно отразится на стоимости билетов, сообщили в Министерстве транспорта РФ.
С января следующего года выбросы CO2 на зарубежных рейсах не должны превышать 8? от показателей 2019-го. Это требование закреплено в схеме сокращения или компенсации эмиссии углерода (CORSIA).
В Минтрансе изданию «Российская газета» (РГ) пояснили, что совместно с Минэкономразвития готовят изменения в Федеральный закон «Об ограничении выбросов парниковых газов» и Воздушный кодекс РФ. Документы станут нормативной базой, обязывающей перевозчиков учитывать потребление топлива и выбросы CO2 на международных линиях.
По оценке партнёра Kept Владимира Лукина, на начальном этапе рост затрат на SAF или углеродные единицы может составить 2-9% от текущих расходов на авиакеросин.
Эти издержки перевозчики, вероятно, заложат в цену билетов, но мера коснется только международных рейсов, которые занимают около 25% пассажиропотока.
Читайте также: Эксперт объяснил, почему выросли цены на авиабилеты для россиян
