Как рассказали в пресс-службе ГУ МЧС России по Приморскому краю, 27 октября в 06:40 по местному времени в Центр управления в кризисных ситуациях поступило сообщение о том, что в Японском море, южнее Владивостока потерял ход теплоход «Ньюзенберг» и просит помощи в буксировке. На помощь «Ньюзенбергу» тут же выдвинулся спасательный буксир «Калининградец» и в 01:25 среды он уже был на месте, а в 03:50 спасатели начали буксировку судна
Как пояснили в МЧС России, буксир обеспечит безопасность акватории.
«Калининградец» был принят на вооружение Дальневосточного филиала ГОСАКВАСПАС МЧС России 8 ноября 2012 года. Это событие позволило включить в зону ответственности Дальневосточного филиала все Японское море – от реки Туманная и до Сахалина.
Как отметили в МЧС, буксир предназначен для спасения терпящих бедствия судов, людей и оказания первой помощи пострадавшим, для буксировки судов и плавсредств, а также для выполнения подводно-технических работ на глубинах до 50 метров, поскольку судно оснащено барокомплексом и специальным водолазным оборудованием.
«Калининградец» может применяться и для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов на акватории - на его борту есть скиммер, что собирает пленку с поверхности моря, ёмкости для закачки нефтепродуктов, а также боновые заграждения. Буксир оснащен специальной противопожарной системой, предназначенной для тушения пожаров на аварийных судах. А установленный на «Калининградце» специальный противоледовый корпус позволяет судну работать во льдах до 1 метра. Одной из важных особенностей этого буксира является его автономность - он может вести работы без дозаправки более 30 дней.
«Калининградец» уже успел побывать в трехмесячной научно-исследовательской экспедиции, где изучались потенциально-опасные подводные объекты. Во время этого сложного путешествия вдоль северного морского побережья России, «Калининградец» на практике показал свою способность действовать в тяжелой ледовой обстановке.